12月初，刚果（布）邻近海域迎来一抹“我国制作”的身影——由惠生清洁动力打造的我国首艘18万立方米级铝制储罐FLNG（浮式液化天然气设备）—“NGUYA FLNG” 顺畅抵达并正式投用。这艘FLNG的铝合金储罐70%以上的用材来自广西企业南南铝加工有限公司，这标志着高端船用储罐制作用材完成国产代替。

  FLNG大多数都用在海上天然气挖掘，可以直接在海上将天然气液化并贮存。长期以来，FLNG这类高端海工配备的核心部件制作多依靠钢材，而跟着航运业对绿色环保、轻量化配备需求的晋级，铝材凭仗出产周期短、减重作用优、可循环收回等杰出优势，渐渐的变成为FLNG制作范畴的晋级方向。

  作为FLNG的贮存单元，LNG储罐（天然气储罐）是保证海上天然气贮存安稳和运送安全的要害设备。用来制作船用LNG储罐的要害资料——5083-O态铝合金板材和型材此前被少量国家技能独占，成为限制我国LNG储罐制作工业晋级的瓶颈。因而，完成高端船用铝板材的自主量产，成为国内动力配备制作业的火急需求。

  “南南铝加工作为国内第一批布局铝制LNG船配套资料研制的企业，早在2015年就联合各大造船厂等职业有杰出贡献的公司组成专项研制团队，敞开技能攻关之路。”南南铝加工研究院热轧技能站站长兼船只资料研究所所长赵启忠介绍，“经过重复调试打磨，咱们突破了高镁铝合金高洁净冶金质量、大标准高均匀性、低周疲惫功能、裂纹扩展速率以及超低温力学功能保证等一系列核心技能，成功研制出大型船用LNG储罐所需的高端5083-O铝合金板材和型材，填补了国内相关范畴的用材空白。”

  2022年，南南铝加工经过苛刻的资质测验，成为国内海洋动力配备巨子惠生清洁动力的供货商，其出产的5083-O铝合金板材和型材首度使用于我国自主研制制作的最大吨位、最大储气量的FLNG —“NGUYA FLNG”。本年9月14日，搭载4台 4.5万方的铝合金LNG储罐的NGUYA FLNG在启东吕四港启航，驶往刚果（布）邻近海域。

  5083-O铝合金板材和型材首度使用于我国自主研制制作的最大吨位、最大储气量的FLNG。惠生清洁动力供图

  南南铝加工出产的铝合金板材和型材为国产大型船用LNG储罐的工业化制备与工程使用奠定了坚实的技能与资料根底，为国产首艘18万立方米级铝制储罐FLNG的顺畅交给供给重要保证。

  南南铝加工将继续深化与各大造船厂和动力企业的协作，加快推动多类型铝合金资料的研制与工业化进程，让“广西铝”继续赋能我国动力配备制作业开展。